Šveđani parking mjesta mijenjaju za druženje. Biste li to podržali u svom gradu?
U Švedskom gradu Göteborg koji broji više od pola milijuna stanovnika umjesto parkirnih mjesta preko noći izrađeni su mali parkovi za odmor.
Skandinavci ponovno oduševljavaju svojim ekološkim rješenjima punim svijesti prema prirodi. Ovaj put je riječ o pilot projektu tamošnjih vlasti koji na taj način pokušavaju dati prednost pješacima i biciklistima nad automobilima i motociklistima. Tako je najnovije mjesto za druženje prije nekoliko dana bilo ispred jedne trgovine s delikatesnim kobasicama ispred koje su nekada bili parkirani kupci i drugi stanovnici koji obavljaju svakodnevne obaveze u centru grada. Sada su tamo drveni stolovi i stolice, klupice, mnoštvo zasađenog cvijeća i mjesta za parking bicikala i električnih romobila. Ovo novo “pop up” mjesto za druženje na javnoj površini grada, dio je švedskog urbanog eksperimenta poznatog kao “Jednominutni grad”.
Tako će se po cijeloj zemlji početi pojavljivati ovaj zanimljivi kutak u gradu i to u sklopu vladinog projekta pod nazivom “Street Moves”, čiji je cilj istražiti što se događa kad se broj parkiranih automobila po gradu smanji i hoće li biti moguće da na taj način svaka ulica u Švedskoj do 2030. bude očišćena od smoga, održiva i frekventna, ali ne zahvaljujući motornim vozilima koji zagađuju zrak, već zahvaljujući stanovnicima koji bi se nesmetano šetali ulicama i stali u ovaj park u malom.
“Ovaj prostor je adresiran, to je ulica i u njoj prođe i preko nekoliko tisuća automobila na dan, ali i pješaka i tu smo počeli intervenirati i započeli testiranje mogućih verzija budućnosti. Širom svijeta postoji opće poznata činjenica da se uloga automobila mora smanjiti, ali to postavlja nova pitanja na koja tek treba odgovoriti”, izjavio je za strane medije Kieran Long, direktor ArkDesa – švedskog nacionalnog muzeja arhitekture i dizajna, koji je za vođenje projekta financirala Vinnova, odnosno švedska državna agencija za inovacije.
Kaže da je projekt “Street Moves” tek otvorio niz nagađanja o tome čemu bi ulice mogle služiti ali i kako možemo oduzeti parkirna mjesta u gradu i stvoriti nešto što gdje građani mogu sjesti, odmoriti, zaključati svoje bicikle i osjećati se pritom ugodno i da nemaju osjećaj da su ovim mjestom u gradu izgubili parking mjesto, već dobili nešto mnogo više.
I vlasnica trgovine ispred koje je niknuo jedan od prvih takvih prostora uglavnom pozdravlja novi projekt, iako svjesna da bi zbog nemogućnosti parking mjesta mogla izgubiti svoje kupce, no ističe kako je promet u gradu postao toliko gust, da mnogi aute ostavljaju kod kuće i dolaze alternativnim sredstvima u grad tako da bi ovo moglo postati zgodno mjesto za druženje nakon kupnje. Projekt je također zamišljen kao rješenje problema parkiranja električnih romobila. Dizajner tog dijela projekta Olle Lundberg, čija je tvrtka udaljena dvije minute hoda od jednog takvog projekta u Stockholmu, kaže da je zadovoljan reakcijama ljudi. “Prolazim svaki dan i vidim da se ljudi zaustave kako bi sjeli i razgovarali. Stvar koju smo razradili je da su klupice uglavnom usmjerene prema pločniku, pa to postaje poput mikro prostora, mjesta za druženje tamošnjih ljudi, posebno mlađe djece od 13 ili 14 godina”, istaknuo je Lundberg. Glavni grad Francuske također vodi jedan sličan projekt “15-minutni grad” kojim se čelni ljudi projekta bave pročišćavanjem grada i mogućnosti da bi svi važni sadržaji u gradu trebali biti unutar 15-minutne vožnje bicikla ili hoda.
